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　　1月8日下午3时59分，成都马场自行车训练基地的环形赛道上，十余名正在高速骑行的车手忽然齐齐收力、减速，像潮水般退去，他们默契地把最后的终点让给了一位身着明黄色骑行服的男人。

　　一分钟后，叶瀚的车轮缓缓停止转动，结束了这场始于前一天下午4点的漫长骑行，码表上的数字在23小时59分57秒时停止闪烁，另一栏数字已然定格——845.79公里！在现场上百名骑行爱好者的见证下，他突破了中国24小时骑行里程的最好成绩。

　　没有官方的鸣钟与公证，只有冬日寒风淬炼过的平静，叶瀚更愿意称这次骑行是“一场极限的个人挑战”。然而，这845.79公里的轨迹已深深烙进中国骑行圈的集体记忆，它不只关乎数字，更是一个普通人用24小时、近900圈的循环，对时间、距离和生理极限的突破与守望。

　　1月9日，叶瀚创最好成绩的消息在骑行圈传开。有人惊叹，也有人不觉意外，在不少骑友眼中，他早已是国内业余骑行领域的“天花板”。前年10月，叶瀚曾在江苏一场正式的24小时不间断骑行赛事中，以31.71km/h的平均时速骑行761.1公里夺冠，并刷新赛会纪录。

　　而这次挑战，却来得毫无预告，常年保持规律训练的叶瀚，并未过多准备。“临时起意。”他对红星新闻记者说。

　　两天前的下午，叶瀚睡醒赶到马场自行车训练基地时，后勤团队早已支起帐篷、备好炉火与补给。下午四点整，他头戴灰色流线头盔、一身明黄骑行服，跨上黑色的TT计时车，目光锁定码表，按下启动键。

　　马场赛道单圈950米。叶瀚俯低上身，上身几乎与地面平行，腰部微曲，如一只绷紧的弓，以最大限度减少风阻。此前，国内的24小时不间断骑行记录是805.7公里，若要超越，叶瀚至少要循环849圈。

　　前8小时，他保持着40.6km/h的均速。真正的考验始于寒夜。恰逢“三九天”，凌晨时分码表显示温度降至-0.2℃，补给水果表面凝出白霜，寒风中的体感温度可想而知。低温中，人体热量加速流失，肌肉收缩，气压升高，空气阻力增大，每踩一脚都更费力。

　　他先后贴上九片暖宝宝，后又加穿风衣，直至凌晨4时套上厚羽绒服和摩托手套，才抵住刺骨寒风。均速虽降至38公里/小时，心率却平稳维持在129，这是常年规律训练赋予他的节奏。

　　长夜孤骑，他享受这种与内心深度对话的机会，也时而高歌《鲜花》给自己鼓劲，甚至险些撞上一只窜上赛道的黄鼠狼。“还以为是失温幻觉”，事后他笑言。翌日下午，十余名骑友加入陪骑。受他们的鼓舞，已骑行近一昼夜的叶瀚竟再度提速。15时59分，陪骑者们忽然一齐收力，如潮水般后退，将最后的终点线完全留给他独享。

　　一分钟后，车轮停转。码表显示：23小时59分57秒，里程845.79公里。抛开补给、换衣的70多分钟，实际骑行时间为22小时44分13秒。

　　人们围向叶瀚，欢呼响起，女友将一束鲜花递到他的怀中。他一度捂住头盔，在那里面，没有人知道他是否流下了热泪。

　　时间回到15年前，青少年时期的叶瀚身高约170cm，体重却达到210斤。“医生说，我再不减肥，肝就别想要了。”叶瀚选择用骑行减肥，捷安特狮子山店店长老谢，依然记得多年前叶瀚来修车时的样子：“我认识他时，他是一个很胖很胖的小胖子。”

　　叶瀚说，那时的成都，骑行圈已经很热闹，围绕各大俱乐部和车店形成社群不断壮大，龙泉山的盘山路，三岔湖的环湖道，城西起伏的群山，到处都是骑行的身影。近10年来，随着天府绿道延伸至10048公里，骑行早已融入这座城市的脉搏，培育出了顶级的骑行氛围。“热爱骑行的人越来越多，骑行文化也越来越文明。”

　　“曾经他们骑一段，就要等我很久。”为了不再让队友等待，工作后，叶瀚开始系统训练。1月10日接受采访时，他刚完成一次日常拉练——从成都沿剑南大道南下眉山，再折返。当年那个推车进店的少年，如今已是身形精悍的骑行者。

　　他的车轮丈量过太多土地：两次骑完318国道，一次用了11天，一次仅用6天17小时；广东的海风、福建的丘陵、江苏的水乡都曾掠过他的车影。“骑行让我暂时抛开一切，独享风景和自由。”

　　谈及这次24小时、845.79公里的挑战，叶瀚语气平静得像是说起一次普通训练。真正让他动容的，是后勤团队超过30小时的坚守：“这845公里，有800公里是他们的功劳。”

　　叶瀚反复强调，这次挑战并非正式记录，“只是一场极限的个人挑战”。他说：“下一个目标，是找一个正式的场地，留下正式的记录，痛快地骑一次！”

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